灵魂回归，我与LX650的西藏行【下】_隆鑫摩托车_摩旅

灵魂回归，我与LX650的西藏行【下】

2014-05-07 00:04:00 来源：隆鑫类型：转载作者：韩文丽阅读（2.49万次）

4月28日

昨晚下了一夜的雨，前面的路不知道怎么样？

通麦的烂泥路让前面宝马F800的离合器出现了故障，加上昨晚的一夜的雨，路政和修路的大兵不让摩托车通行，并告诉我们，通麦到鲁郞，土石路近30公里通麦天险，路况也很差，其中14公里最险，正常通过时间为2小时，希望车友尽量早上通过，这样能确保安全通畅。因为通麦在隧道和桥梁施工，路面更加破烂，预计2015年7月1日隧道桥梁全线贯通。

面对大自然，也为了和家人的承诺，我们只能选择低头，托运过这段近30公里的烂路。坐在车里，我不由衷的感叹，这可能是从上海到拉萨最让我们难受的时刻，眼看就要到终点了，却出现了不完美的一段路，或许这是上天给我们留下再次挑战西藏的机会吧。

在这里，我们再次感谢宝马兄提前给我们做了预警，今天通麦大桥后面的路况太恶劣了，不仅烂泥路，还都是大坡，在这样的路面行驶，骑行过程中你要乘以十倍的难度，我们的公路滑胎绝对是过不来的，所以，不是纯正的越野，建议小心行驶。经过一番的挣扎，总算逃离这个危险地带，心情也随之好了很多。过了烂泥路，接下来我们就得开始翻越雪山了。到达林芝——中国的瑞士，雨又开始下大了，我和队友全身都淋湿了。

在看看地图，离拉萨还有约400公里，说一句心里话，林芝还算蛮大的，汉人也多，感觉回到了文明世界。晚上我们决定小小的庆祝一下，拉萨我们来了。

最后，提醒一下后面的车友们：波密到通麦路段，所谓的“通麦天险”就是这里了，这里的路比较险，并不宽敞，建议最好计算好时间白天通过，现在林芝雨季还没有完，这条路段最易发生山体滑坡等，如果晚上通过的话，万一遇到了，就堵在那过不去了，那要堵一个晚上，那个地方前不着村后不着店的，很危险，晚上也很冷，另外，要特别注意车速，西藏当地的老师傅走这段路都特别小心的，所以不要掉以轻心。通麦到鲁朗到八一路段，过了通麦天险后的路就很好开的，那边有一小段土石路，后面基本都是柏油路，较安全。

4月29日

整理装备，扔掉多余东西，向着拉萨前进，扎西德勒。

出了林芝，那成片的绿色山林，江南景色就再也不见，这样的山色才是高原真正的色调，蓝天白云下，河水清清。林芝前后雪山太多了，基本上任何地点，抬头总见雪峰，颇为雄壮。

从林芝到拉萨我们依然踏上了318国道，一睹景观大道的风采，一路上走走停停，拍拍照、唱唱歌，惊喜不断。下午快4点，我们到达米拉山口，海拔5013米，是这天到达的最高点了，这里风很大，气温低，过了米拉山口，江南景色尽显眼前，公路沿尼洋河蜿蜒前行，一路景色秀丽。高海拔的藏民房子也更传统些，破旧，没有林芝的那么新颖明亮，五彩缤纷。

高天下，高坡上，黑牦牛米拉山口这边孕育了拉萨河，弯弯曲曲流到拉萨，然后依然汇入雅鲁藏布江。翻越过雪山草地，心情越来越激动，晚上9点，我们终于抵达拉萨市，拉萨，到了，总算到了。

上海至重庆参加LX650娘家行活动再到拉萨总计：4779km，这一路，我们过了无数的弯道，加了60多次油，过了无数不清的安检，摔了2次车，翻越20多座山，其中两座海拔5000米以上，到此算是完成了西藏的梦。我们用车轮丈量了这段世界上最美丽的公路——川藏公路，也用我们真诚的心走了这段向上再向上的朝圣之路，感谢一路上关注的朋友们，你们的鼓励，才让我有继续前进的信念，感谢你们！