铃木摩托车为什么不降价?车型那么多怎么就不引入呢？

我是骑士分享。

近段时间的摩托车降价信息层出不穷，不管是进口的还是国产的，不管是大类的还是细分的都有了一定程度的价格降幅。

但作为日系四大厂之一的铃木却对于这种市场反应并不感冒，完全是一副我行我素的姿态，就算是刚刚上场的新款DL1050也没有价格上的变动。

那么这是为什么呢？

请注意，我们这里所说的是进口铃木，而不是合资铃木。

众所周知铃木目前在内地市场所销售的纯进口车型并不多，也就是650系列和1050系列，除此以外，我们很难再找出一款铃木的进口摩托车。

也正因为这种产品线上的不够丰富和有限的车型数量，使得铃木的进口摩托车，在日系车型中的销售并不理想。

我个人估测也就是一个垫底的水平，这样的市场表现下，就有一部分小伙伴认为，铃木摩托车之所以价格坚挺，就在于它根本不在乎最终的销量，毕竟本来卖的就不好。

这种说辞貌似非常合理，但显然有逻辑上的错误，既然铃木的进口摩托车在内地市场卖的不好，又无所谓销量。

那么以铃木修的性格完全可以选择退市，因为这位老先生固执的很，根本不会向市场妥协。

但现实是，他并没有做这种打算，反而依托豪爵庞大的销售网络，将铃木的进口摩托车进行了全国布局，所以根本原因并不在这里。

换句话说铃木还是很希望自己的进口车型在内地市场占有一席之地的。

因此这里就有一个深层次的逻辑。在我看来铃木摩托车之所以在价格上能够纹丝不动，主要就在于它可压缩的成本非常有限，我们要知道铃木的四款车型都是日本本土生产的，并不是泰产车型，所以它不可能像本田和雅马哈那样轻易变动价格。这也是它的旗下车型的价格普遍偏高的主要原因。

至于说铃木的其他车型为什么不引入内地市场？

有人说是铃木高层，非常有前瞻性，能预测到内卷的出现和价格战的持续进行，进而选择了隔岸观火的策略。

唉!这种论点也就骗骗刚入行的小白。

难道铃木为了这次降价会等30多年吗？我们不要忘了，铃木也是最早进入内地市场的日系品牌之一，它可不是近一两年才和大家见面的。

因此这种说法根本就站不住脚。

在骑士分享看来这里最根本的原因就在于，铃木对于合作伙伴并不信任。

按照本田和川崎的发展策略，铃木的系列车型进入内地市场无非就两个途径，要么彻底国产化要么就是纯正的进口版。

但面对豪爵的崛起济南轻骑的颓废，彻底国产化根本就不可能。而纯进口的铃木摩托车又没有太大的价格优势和可利用的渠道，根本就玩不过本田和川崎，所以与其两条路都行不通，还不如保持现状，进而才有了铃木对于内地市场的不上心。

其实按照铃木早期的预想，它对于豪爵还是寄予了厚望，如果豪爵老老实实的跟着它走，在玩乐车型萌芽的初期，我们所期待的很多车型应该都会慢慢国产化的，但豪爵有自己的想法，不可能一直受制于人，甘愿当一个打工仔。

进而才有了去铃木化，这一操作彻底让铃木傻眼了，这不就是现实版的教会徒弟饿死师傅吗？接下来还怎么玩？

因此不是铃木不想引入更多车型，而是它现在根本就找不到一个能够均衡各方利益的途径，来实现相关车型的布局。

换言之是铃木过于保守的性格，谨慎的做事风格和对于市场的误判，造成了现在这种车型布局过于单一，市场极度萎缩的局面。

（编辑：舍予）