往回看近几个月来的报导你会发现，以现代的跑车来改成各式经典复古路线似乎是车界最近的潮流，在90年代是一个讲求速度的年代，各大车厂都在拼比谁能够拿下街道最速的王者头衔，这也造就了几辆非常经典的跑车，像是Suzuki经典的战神“隼”，或者是Kawasaki的大牛ZX-10R与Yamaha的街道王者YZF-R1，而当然你现在大概可以以些便宜的低价来找到当年这些道路巨砲。

而如果你喜爱享受速度也喜爱当年经典风格的外观，绝对欢迎你跟着眼前这股趋势走，之前报导的KTM RC8 CafeRacer由跑车改变而成的经典CafeRacer 掀起了不少眼光的注目，而今天则是带来Yamaha的R6让你忆起儿时的烈火战车，而这不像先前KTM为首次打造这种风格，这车是由Vintage Addiction所打造，他们专精于翻新各式Yamaha车款。

这辆2005年的R6历经了六个月来完成客户所要求的一辆即发即走的车，用来取代他先前400cc的Royal Enfield，同时这位客户在看了Vintage Addiction的YZF R1作品之后，便要求想要一辆相似风格的车款，根据了他的骑乘经验与需求他们为他选择了没那么激进的R6来进行改造。

Yamaha释出R6作为R1的小兄弟车款，除了引擎为600cc之外，他还是一辆街道上的性能款跑车，0-100km仍然可是压在三秒内，极速可达260Km/h，R6依然与R1拥有相同的车架与物理工学，这意味着Vintage Addiction对他们眼前的挑战相当熟悉。

与他们先前的R1作品相同，灵感同样是受到70、80年代的赛车风格启发，当然在车体上就会有最明显的改变，在合上车壳到R6车架上其实并不是那么简单，必须带入旧时代的外观同时也有新时代的概念，为了完成外观工作，Vintage Addiction首要步骤就是修改R6的副车架，再有了新的副车架后便可以将电池等电子元件藏在尾壳之下，接着两片式的整流罩装在他们自制的管状支架接连在原本的车架锁点上。

性能则保持在最低标准以确保他的可靠性，但绝对比原厂的R6性能要来的佳，原本的进气系统则改为一件式，排气管也经过重新焊烧，就像他们所说“红色让车子跑得更快”，所以Vintage Addiction为R6的前端点缀了一点激进红，烤漆则是由工作室的合作伙伴Mam Paint de BCN所完成，由红色与低调的灰色来做搭配。

（编辑：xuyongjie）