2019年5月11日在北京中国国际展览中心，举行2019北京国际摩托车展览会。位于W1展馆的A17展位的贝纳利摩托车展区，不仅展区面积较大，且位置非常显眼。贝纳利在去年2018年的国际摩托车舞台上可以说是浓墨重彩的一年，10月的印尼巴厘岛新车发布和11月的意大利米兰车展上，分别发布了752S，502C，TRK251和IMPERIALE 400和幼狮leoncino 800等五款重磅车型。而本届北京车展，贝纳利以王者姿态向现场车迷展示旗下16款车型，排量涵盖150cc到752cc多个车型。

野性尽显，TRK502X和幼狮500 TRAIL升级辐条轮真空版本

北京车展贝纳利展区现场，虽然没有展出全新车型，但并不意味着贝纳利今年在国内没有新车发布，据贝纳利现场负责人介绍今年会推出帝国IMPERIALE 400复古车，紧接的还有800系列的车型进入中国市场。

帝国IMPERIALE 400复古车

对于如今逐渐提升欧洲和国内摩托车市场份额的贝纳利来说，它有足够的底气引领潮流和主宰车型发展的方向。

贝纳利热销的公路越野车型TRK502由2016年上市至今，经历了三个版本，分别是合金轮毂的公路版本（前120/70ZR17，后160/60ZR17），辐条轮非真空胎越野版本（前110/80R19，后150/70R17），和首次向国内展示的辐条轮真空胎越野版本。

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对于TRK502来说，配备前19英寸后17英寸的辐条轮和真空胎这个版本是把TRK502X的野性彻底释放出来。对于一辆公路越野多用途车型来说，何为越野？首先是配备比合金轮毂吸震更佳的辐条轮圈，而19英寸前轮设计，为了使TRK502X在非铺装路面有更好的通过性，这是也是同级别的其它国际品牌常用的寸数。

而在动力输出的后轮方面原来的17英寸没有改变，只是升级为辐条轮真空胎。此外TRK502X在外观覆盖件和车内布线方面也进行了细节的优化。

幼狮500 TRAIL将复古情怀进行到底

幼狮500和500 TRAIL作为贝纳利500cc级别的重要一员，在本次北京车展贝纳利的展位中，复古系的幼狮500 TRAIL再度成为展台的主角。

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本次展出的幼狮500 TRAIL与旧款最明显的区别在于，前后轮圈升级为17英寸的辐条轮真空胎。幼狮500 TRAIL采用辐条轮并非归队与越野车行列，只是让它的复古元素更全面，将复古情怀进行到底。

在性能上幼狮500 TRAIL配备了手感更轻的滑动离合，在国内合资品牌中比较少见的。把原来的815mm座高降低，亲民的坐高将适合更多国内车迷的要求。

更适合年轻口味的改款小黄龙302S

贝纳利302S在外观上最大的亮点是，识别率很高的新颖LED头灯与行车灯带，除了头灯，转向灯与尾灯均采用LED 灯设计。

仪表也升级为电子仪表显示，让车主更清晰读取机车行走信息。

前悬挂系统采用41mm倒立式减震，座高由800mm降低到780mm。靓丽的车身拉花设计给302S赋予更活力的形象。

现场展出的其它车型

（编辑：纹章）