广告
摩信网 > 测评 > 阅读文章
本田引进战略车型CB300R 对比豪爵GW250、雅马哈YBR250
2013-07-05 22:58:00   来源:摩托迷   类型:转载   作者:Saxia沙夏   阅读(2.42万次)
 

250级别从雅马哈天剑王到铃木GW250的推出,销量也客观,本田安奈不住了,在11年成功引进幻影 并取得空前的成功,时隔两年多,本田已确定引进250级别的战略车型,作为本田在中国生产的旗舰车型,在现有的消息中,它的原型车极大可能为巴西版本的CB300R,在天剑王和GW250面前它的性能如何呢,我们可以从国外的CB300R,可以得到一些答案。

巴西版本CB300R参数

引擎形式   四冲风、油冷DOHC 单缸

缸径 x 冲程 79.0 x 59.5mm

压缩比 9.1:1

总排气量  291.6 cc

最高马力  26.53bhp/7500rpm

最大扭力  2.9kg•m / 6000rpm

车架形式  摇篮式钢管车架

传动系统 湿式多片5前速链传动

燃油供应 PGM-FI

前倾角( R) 25 °   拖曳距 97mm

前悬挂系统  套管油压前叉,130mm行程

后悬挂系统  单筒油压避震,105mm行程,五段预载调较

轮胎(前)  110/70-17M/C (54H)

轮胎(后)  140/70-17M/C (66H)

前制动系统  Combined ABS 276mm单碟  配Nissin三活塞卡钳

后制动系统  Combined ABS 碟型制动

长 x 宽 x 高  2085 x 745 x 1040 mm

轴距   1402mm

座高   781mm

净重   143kg

油缸容量   18升

由于中国油品质量和因我国土地跨度大导致环境多样化,平高原,沙漠,雨林,干旱北方,潮湿的南方,功率调校会小于26.5ps,扭矩也不会达到 2.9kg•m,估计在24ps左右,26-27kg•m,9.1:1的压缩比,完全可以加93汽油,车重净重为143kg,整备质量估计在154kg左 右,发动机采用单缸油冷DOHC4气门结构,在GW250双缸水冷SOHC4气门面前也不会说为落后,CB300R,292cc,26.5ps,升功率为 90.8ps/L7500,GW250为99ps/L,相比GW250转速提前了1000r/min,为7500r/min,不算高的升功率给他配备了油 冷足以满足,YBR250为83.5ps/L,建雅五本豪爵铃木三款250级别的性能如何呢,我做了一个对比排名表,以便于车迷的观看,同理也按照发动机性能和整体车性能两部分分析:

发动机动力排行:(只分析发动机性能,不包括车体方面)

高转速动力:GW250 =CB300R ,YBR250

中转速动力:CB300R,GW250=YBR250

低转速动力:CB300R,YBR250,GW250

高转速方面:GW250都采用双缸结构,加之强调高功率的调校,让它高转速动力更加凌厉,可以轻松上11500r/min,CB300R采用高效率的 DOHC配气结构,高转速区域为8000-10500r/min,在多出42cc排量的优势下,只用7500r/min就能达到GW250的的动力,如果 规定为6500以上为高转速区,CB300R的功率也不会说差于GW250,两车高转速动力很是接近,YBR250,SOHC,2气门越野车发动机比较侧 重中低转速的动力,所以会在设计就失去了高转速的功率, 8000r/min,功率只为19.7ps,在这转速GW250和CB300R功率几乎大YBR250百分之1/4。

中转速方面:(4500-6500转):单缸独有的爆发力特性,292cc的排量,26的扭矩毋庸置疑,GW250,在6500r/min,只为22,YBR为20,YBR250和GW250相当。

低转速方面:YBR250拉远了GW250的距离,间接拉近了CB300R的差距,虽然排量大42cc,但是压缩比只有9.1:1,而YBR250为9.8:1,低转速爆发力很是接近CB300R。

整车车型动力排行:(分析内容加入车体以及变速箱调校,所以称为高速动力)

高速动力:CB300R,GW250, YBR250

中速动力:CB300R,YBR250,GW250

低速动力: CB300R=YBR250,GW250

高速方面:CB300R和GW250在发动机的动力相近,CB300R依然凭借着154kg左右的车重和更为轻量化的轮组优势领先于GW250,152kg车重优势的YBR250虽然能拉近GW250的差距,但是随着车速的升高YBR250功率不足无法提供足够的功率去克服风阻而会越拉越远。

中速方面:依旧是CB300R,在发动机动力上比较突出,加之配上车重加速更加轻快,GW250则被自重大让领先的中段转速的动力同样被自重轻的YBR250赶上,不得不承认183kg的GW250是它弊端。

低速方面:高压缩比的YBR250和小一号的轮胎优势和大自己42cc排量的CB300R动力水平相当,GW250双缸设计加之车重即使采用传动更大的1档设计低速动力还是不太理想。

从动力上看,无论从高速和低速CB300R完全领先了GW250和YBR250,可以说是后两者的结合体,GW250急速在148km/h左右,真实值为137km/h,国产的CB300R动力会消减些,急速大概在145km/h左右(本田的速度表一相是比较准确的)。

从配置上看,视乎也是YBR250和GW250的结合,前碟后鼓,油冷,5档设置154kg车重的形式趋向于YBR250,前110后140,液晶仪表, 为GW250的配备,单缸DOHC,特有的结构加之292的排量,即有低转强大的扭矩,多出42cc又提高了功率,这也是本田升级CB250R,为 CB300R精明之处,就看极有可能在10月摩展本田发布该车的价格了。

从综合性能上看,高于YBR250,GW250车型,即使是配备了油冷和五档变速箱以及后鼓式刹车,以最近本田车的价格上看,我估计在 24800-25800RMB左右,作为五/新本的旗舰战略车型,希望它不会让我们失望,尤其在价格和质量缺陷数量上,GW和幻影刚出之际都有不少问题, 幻影熄火门较为严重,希望本田在这款车上面做足测试,尽可能提前发现问题并改善或者解决。

0
广告
相关文章
热门文章
广告
广告