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新款本田“非双”排量增至1100CC,配置有哪些升级
2020-01-31 16:35:43   来源:网络   类型:转载   作者:佚名   阅读(1.89万次)
 

本田非洲双缸从2016年恢复了旗舰探险车地位。2018年新增了一种变体车款-“ADV SPORT”运动探险高级版本,具备更全面的探险性能。发展到2020年,为了应对新的严苛的环保法规和增强该级距的竞争力,彻底更新换代,不仅符合最新的欧5环保法规,排量从998cc增加到1082cc,动力增强,并且名称由“CRF1000L”变更为“ CRF1100L”。其他部件也有较大的变化。

新款非双有哪些变化,新旧款“非双”之间的区别有哪些?本文通过图文解说,让读者一目了然!

新“非双”排量增加,车身却变得更轻巧、更紧凑

全新的非洲双缸(African Twin)自问世至今,在全球范围内已售出87,000多辆。激进而紧凑的车型风格以及强大的探险能力,使其在探险车阵中备受青睐。目前国内在售2019款,售价16.6-18.8万元不等。2020款尚未到达国内市场。

首先,排量从原来的998cc增加到了1082cc,增加了84cc。正式名称也已从“CRF1000L”更改为“CRF1100L”。最大功率输出提高了7%(7ps),峰值扭矩也提高了6%。同时,它符合欧5排放法规。另一方面,车架进行了变更,车重减轻,座高降低,车身更加纤巧紧凑。

新旧车型的总体外观相同,以ADV SPORT版本为例,车身总长度减少了20毫米,总高度减少了50毫米,座椅高度减少了40mm,轴距减少了20毫米,车重减轻了5千克。车身变得更加纤巧紧凑。一体式副车架通过焊接固定,采用了铝合金材质。

此外,ADV SPORT的油箱容量从24升增加到24.8升。

从前视图和后视图(下),可以清楚地看到,即便排量增加,车身却变得苗条。但是,从规格看,手把的宽度似乎变大了。

引擎将活塞行程延长了6.3mm,因此排量增加了84cc至1082cc。由于采用了新的铝制缸套和变速器,且变速箱的材质和传动比均经过重新调整,因此引擎的整体总量减轻。DCT版本均减重了2.2千克,手动挡MT版则减重2.5千克。

新型号的消声器更短。配置了新的排气控制阀(ECV),以改善各转速区域的动力输出,低转更有力,高转性能更强。

电子辅助设备得到更新。安装了6轴IMU惯性测量单元,可以根据转弯情况控制牵引力和DCT(双离合器变速器)。增加了可选骑乘模式。采用了新的6.5英寸全彩TFT仪表板,信息显示(MID)更丰富,并具有触摸屏功能。除了设置各种模式外,还可与Apple CarPlay兼容。

带触摸功能的全彩仪表,可以调整驾驶模式。下方还设置了小的液晶显示器,显示速度和档位信息。(旧型号是垂直型单色LCD仪表板)。

新“非双”仪表板支持“ Apple CarPlay”移动联接功能。通过蓝牙可连接手机,操作导航和电话等功能。

LED大灯的布局也得到变更。以Adventure Sports为例,安装了根据车身倾斜角度变换的三级转弯灯。护扛在旧款是标配,新款则列为可选项。

新款ADV型更换了更长的前风挡,高度5级可调。而,标准版的风挡却反而比旧款缩小了。

(编辑:阿飞)

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