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传承与发展 聊聊铃木酷道、悍道双太子(五)
2020-12-24 10:31:49   来源:摩信网   类型:原创   作者:纹章   阅读(2.6万次)
 

街车盛行、休旅热销、以及踏板崛起,无疑是近年国内摩托车市场发展步调最真实的写照。对于绝大多数的摩托车企业来说,这是一种理所当然的市场节奏,毕竟顺势而行也是风险系数最低的发展道路。

因此,当轻骑铃木在通过UU、UY、GIXXER等产品,在国内最主流的踏板、街车领域斩获颇丰的情况下,竟然将目光放到了时下被众多企业忽视的太子巡航领域,并于今年摩博会上一口气推出了两款全新太子巡航车型时,几乎所有业内都感到颇为惊讶。那么在本期的专题里,就让我们一起来深度解读轻骑铃木推出酷道悍道的背后有着怎样的深意。

于产品 酷道、悍道的绝对竞争力

对业内稍有了解的人都知道,当我们评断一款产品的好坏优劣时,总会习惯性的找出一款市场上与之相似,亦或是相对应的产品作为参照物进行对比,美其名曰竞品分析。然而当我们用同样的眼光来看待铃木悍道、酷道时,却很惊讶的发现,目前国内市场上几乎找不到与之相当的竞争车型。

先说说悍道。我们用标签的方式把这款车进行拆解,可以得到以下词条:“合资品牌”、“太子车型”、“150mL”、“实用定位”等等。在合资品牌的大前提下,我们还是能够筛选出不少的太子车型,但是这些产品基本上都停滞在125mL级别有些年头了。然后再加入150mL这个词条进一步筛选,目标车型会非常迅速缩减到一只手都数得完,比如豪爵铃木的悦酷、新大洲本田的焰影。然而这两款太子车,不光售价都在万元以上,产品定位上也与我们概念中的“实用车型”毫不沾边。

因此不难发现,在合资品牌150mL实用型太子的范畴内,铃木悍道的产品定位是几乎不存在竞争对手的,用专业的说法就是,悍道是一款名副其实的蓝海产品。而接下来需要关注的问题就是,悍道的蓝海是否存在。

在专题的第一期中,我们用较长的篇幅论证了这样一个观点:一种名为“铃木GN太子”的情怀,贯穿了国内整个摩托车市场环境的诞生、成长与壮大,成为了一辈又一辈的摩托骑士心中极为深刻的烙印,因此拥有基数极大的潜在用户群体。

然而出于市场风向、企业抉择等客观因素,过去这一情怀的载体并没能与时俱进,始终停滞于极为老旧的产品印象,根本没有办法满足用户对产品性能需求的升级。对于目前市场上唯一一款能够名正言顺承载铃木太子传承的150mL实用车型悍道而言,这就是一个潜力巨大,且有待开发的市场蓝海。毫无疑问,这就是铃木悍道的绝对竞争力。

对酷道而言,拥有国内同级产品绝对竞争力的情况则更加突出。如果将酷道进行同样的拆分,会发现除了“合资品牌”、“巡航车型”、“155mL”、“轻奢定位”外,很难对这款产品进行精确的描述。就是这样一款拥有极为超前设计理念的巡航车型,一款甚至让终端的商家,亦或是消费者都有着一定陌生感的产品,又哪儿来的竞品可言?

大家对酷道有陌生感并不奇怪,因为很大程度上是因为其未来感十足的造型、极高的产品档次感,远远超出了大家在普通摩托车店里能够见到的,对万元级合资巡航外观想象力的上限。这是一款造型超前,从未在普通门店见过、价格更是无法靠经验估量的全新产品,自然陌生而新奇。

其中最值得关注的是,伴随着这种陌生感,必定还有着更加浓郁的新鲜感。商家和用户在强烈好奇心的趋势下,会更为主动的去了解、研究这款产品,探寻酷道更多的可能性,并在不经意间为产品制造更多的话题性。

因此在早先的和铃木商家、用户的交流中,我们获得了相当多的正面反馈。在商家看来,酷道不仅仅只是一款巡航新品,其代表的更是一块从未开拓过的全新市场;在用户看来,酷道所带来的不仅仅只是全新的驾驭体验,而是真正意义上对生活方式与态度的提升。铃木酷道的魅力,或许比我们想象中更加惊人。

这就是铃木悍道与酷道,两款在自身所在产品领域中,具备绝对竞争力的铃木新品。而且,当我们继续对这两款产品进一步深度挖掘后,会发现悍道和酷道对于目前国内的摩托车行业来说,或许还有着更深层意义。

于行业 或将引领全新市场风潮

正如开篇所言,当下国内摩托车市场街车、休旅、踏板是绝对的主流,复古和大排量尽管小众,但也是公认的发展趋势之一。而轻骑铃木在今年国际摩博会上重磅推出的悍道、酷道两款太子巡航新品,显然已经跳出了目前业内发展的僵硬思维模式,在向全新市场蓝海发起进军的同时,也势必会引发业内的新一轮反思与潮流。

那么问题来了,为什么在2020年轻骑铃木会选择太子巡航车型?其实关于这里面的缘由,在系列专题对两款产品的分析中都有涉及,例如市场存在需求、产品的绝对竞争力、开拓蓝海等,但其中有两个要点非常值得一提。

第一个理由其实非常浅显,本质上是从品牌产品阵容的角度出发,对轻骑铃木整个产品线的补充和完善。对轻骑铃木当前的产品线进行梳理不难发现,尽管在踏板领域有UU、UY神车领衔,在实用跨骑方面有悍骏充当牌面,在街车方面GIXXER和外星人口碑不错,在弯梁方面赛驰也在很多地区销量极佳,但回顾太子巡航显然有所欠缺。

并不是说轻骑铃木旗下没有过太子车型。早年间轻骑铃木的GM125太子车,曾经就以休闲生活为切入口,在国内用户群体中留下了极佳的口碑。而后由于种种客观市场原因这款小太子停产,当时行业风向又在吹实用跨骑的排量升级,以至于并没有太多精力关注GM125后续车型跟进,致使太子车产品线停滞。当然,这并不仅仅只是轻骑铃木一家所面对的选择,而是整个行业当时共同的“军备竞赛”,而整个行业层面的太子领域产品竞争力的羸弱,也正是今天轻骑铃木悍道、酷道重磅出击的最佳铺垫。

转念想来,或许是当年市场的大风向使然,迫使轻骑铃木做出了选择;而这一次打破固有市场观念的酷道、悍道重磅发布,展现出的则是轻骑铃木不再随波逐流,要将市场选择权牢牢握在自己手中的大厂魄力。

在大厂魄力之外,其实我们也能窥见轻骑铃木作为成熟品牌深谙市场的智慧。今年在与不少终端经销商的交流中,都纷纷表示市场竞争加剧是不争的现状,其中有热门产品如踏板车型新品如潮的纷乱,也有街车、休旅等死盯着排量、配置的你来我往。对于商家来说,光是研究竞争对手,就已经够费尽心神的了,哪还有更多的精力放到自身的良性发展,以及更好的为用户服务上?

然而当这些铃木商家聊到悍道、酷道两款产品时,显然感觉轻松了很多,甚至言语中还这些亢奋。在他们看来,悍道运作起来轻车熟路,毕竟属于传统实用车型市场;酷道尽管是一款比较陌生的产品,从市场定位,用户群体等角度都还有待开发,但满是机遇与挑战。

当然其中最为重要的一点,就是目前市场上几乎不存在同类竞品的铃木悍道、酷道,可以让经销商彻底摒弃竞品杂音,全身心的投入到产品的推广运作,为用户提供更好的服务当中,这个道理回归到企业层面同样也是成立的。

写在最后

时隔11年,轻骑铃木以“乘风波浪,扬帆远航”为主题重返国际摩博会,为酷道、悍道这两款全新车型举行了盛大的产品发布会。由此不难看出,这个深耕中国市场的世界级品牌对这两款新品的强烈信心。

这种信心绝非是盲目的,而是基于轻骑铃木对于市场的深度调研,以及对于国内行业环境的长远研判。要知道,近年来国内摩托车发展放缓,但在这样一个阻力重重的大环境下,轻骑铃木仍旧交出了一份令同行深感羡慕的高分答卷。连续四年产销逆势上涨,即便今年诸多行业今年都受挫新冠疫情,济南铃木高速发展的步伐仍未停歇,而这就是轻骑铃木令人信服的企业眼界与奋斗精神。

在轻骑铃木贯彻新发展理念,打造进取版企业的指导思想下,我们见证了酷道、悍道两款新品登上名为“进取号”的铃木展台。以此为原点,我们完全可以预见到一个太子巡航车型大放异彩的崭新未来,一个轻骑铃木持续领衔行业的开创性未来。

(编辑:xuyongjie)

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